Στον τομέα των μηχανημάτων κατασκευής, η επιθεώρηση του φορτωτή είναι ζωτικής σημασίας και σχετίζεται με την απόδοση, την ασφάλεια και την αποτελεσματικότητα της λειτουργίας του εξοπλισμού. Το παρακάτω είναι μια λεπτομερής διαδικασία επιθεώρησης φορτωτή.
Η πρώτη είναι η επιθεώρηση εμφάνισης. Η συνολική εμφάνιση του φορτωτή δεν πρέπει να έχει προφανή ζημιά, παραμόρφωση ή διάβρωση. Παρατηρήστε προσεκτικά το πλαίσιο για να ελέγξετε αν υπάρχουν ρωγμές, σκουριά ή μη φυσιολογικές συγκολλήσεις. Οι πόρτες και τα παράθυρα της καμπίνας πρέπει να είναι κλειστά σφιχτά και το εσωτερικό δεν πρέπει να καταστραφεί. Οι άκρες του κιβωτίου φορτίου δεν πρέπει να φοριούνται και οι μεντεσέδες πρέπει να είναι ευέλικτες και απαλλαγμένες από σκουριά. Ταυτόχρονα, η πίεση των ελαστικών θα πρέπει να βρίσκεται εντός του καθορισμένου εύρους, να ελέγξει τον βαθμό φθοράς, ειδικά το βάθος του μοτίβου του πέλματος και αν υπάρχουν βλάβες, εξογκώσεις ή ρωγμές στο πλάι.
Στη συνέχεια, υπάρχει η επιθεώρηση του συστήματος ισχύος. Ο κινητήρας είναι το συστατικό πυρήνα και η κανονική θερμοκρασία λειτουργίας είναι συνήθως μεταξύ 80 βαθμών και 95 μοιρών. Δώστε προσοχή στη θερμοκρασία λαδιού, τη θερμοκρασία του ψυκτικού και την ταχύτητα του ανεμιστήρα. Η στάθμη του λαδιού πρέπει να είναι μεταξύ των γραμμών κλίμακας βολής λαδιού και η ποιότητα πρέπει επίσης να ελέγχεται και να αντικατασταθεί τακτικά. Από την άποψη του συστήματος καυσίμου, τα εξαρτήματα όπως το φίλτρο καυσίμου, η αντλία καυσίμου και ο εγχυτήρας καυσίμου πρέπει να επιθεωρούνται και να διατηρούνται τακτικά για να εξασφαλιστεί ότι το καύσιμο είναι καθαρό και τα εξαρτήματα λειτουργούν σωστά.
Η επιθεώρηση του υδραυλικού συστήματος είναι επίσης κρίσιμη. Βεβαιωθείτε ότι η στάθμη του υδραυλικού λαδιού βρίσκεται εντός του καθορισμένου εύρους, παρατηρήστε το χρώμα και τη διαφάνεια του ελαίου και αντικαταστήστε το αμέσως εάν επιδεινωθεί. Η υδραυλική αντλία θα πρέπει να λειτουργεί χωρίς μη φυσιολογικό θόρυβο και βίαιη δόνηση, η θερμοκρασία πρέπει να είναι φυσιολογική, η βαλβίδα πρέπει να είναι καλά σφραγισμένη και χωρίς διαρροές και ο σωλήνας λαδιού και οι αρθρώσεις πρέπει να είναι σταθερά συνδεδεμένες.
Το επόμενο βήμα είναι η επιθεώρηση του συστήματος φρένων. Το υγρό φρένου θα πρέπει να είναι μεταξύ των ελάχιστων και μέγιστων σημάτων επιπέδου και το πάχος του ταμπλό του φρένου πρέπει να μετρηθεί. Εάν είναι λιγότερο από 3 mm, πρέπει να αντικατασταθεί. Ελέγξτε εάν υπάρχει διαρροή στον αγωγό φρένων, τις αρθρώσεις, τις βαλβίδες και άλλα μέρη.
Το τελευταίο βήμα είναι η επιθεώρηση της συσκευής ασφαλείας. Για παράδειγμα, η ζώνη ασφαλείας θα πρέπει να είναι σταθερά σταθερή και το σύστημα αντι-κυλίνδρων πρέπει να λειτουργεί σωστά.
Μέσω μιας τέτοιας ολοκληρωμένης και λεπτομερούς διαδικασίας επιθεώρησης, ο φορτωτής μπορεί πάντα να είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας, εξασφαλίζοντας τις ομαλές εργασίες παραγωγής πολλών χρηστών όπως εταιρείες εξωτερικού εμπορίου.
